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回顧2019年(nian),旅行(xing)社行(xing)業里最大的新聞來(lai)自yuan)Mwai),在(zai)教(jiao)科書中鼎鼎大名(ming)的托馬斯(si)?庫克旅行(xing)社9月lu)菪計撇 zhe)家歐洲的老(lao)牌旅游企業被稱為“世界上(shang)第一家旅行(xing)社”,經過了(liao)一個半世lan)偷腦擻ying),終(zhong)于(yu)放(fang)棄(qi)了(liao)“旅游服務”這(zhe)條(tiao)路(lu)。托馬斯(si)?庫克shuo)耐順觶  liao)行(xing)業內的一些思考,在(zai)新需求、新技術(shu)、新觀念和新的運營(ying)模式(shi)不斷推陳(chen)出新的今天,旅行(xing)社的發展空間到底在(zai)哪里?這(zhe)個行(xing)業未來(lai)的走向又(you)是什麼?

旅企布局(ju)下沉(chen) 傳統chen)眯xing)社升級

2018年(nian)“三四五線(xian)城市(shi)”的說(shuo)法(fa)在(zai)旅行(xing)社行(xing)業還是小範圍流行(xing),2019年(nian),這(zhe)些城市(shi)成(cheng)為旅行(xing)社的主攻市(shi)場。“渠道lao)魯chen)”和“下沉(chen)市(shi)場”成(cheng)為流行(xing)的術(shu)語。業界普遍認(ren)為,在(zai)一線(xian)城市(shi)已經飽和的情況下,非一線(xian)城市(shi)成(cheng)為轉(zhuan)機所在(zai),存在(zai)很大發展空間。各大企業di)耆 梢越 zai)一線(xian)城市(shi)磨煉(lian)成(cheng)熟的運營(ying)模式(shi)轉(zhuan)移到新興市(shi)場上(shang)去。在(zai)旅行(xing)社行(xing)業,這(zhe)種現象十(shi)分突出。

當前的傳統chen)眯xing)社仍然面臨(lin)著三個方面的挑戰。第一個方面的挑戰來(lai)自線(xian)上(shang)旅游企業的壓(ya)力(li)。實體旅行(xing)社和旅游電商都(du)屬于(yu)“中間商”性質,是旅游分銷(xiao)渠道的成(cheng)員,二者在(zai)旅游產業鏈條(tiao)中處(chu)于(yu)相同的位置,在(zai)功能上(shang)確(que)實有(you)共同之處(chu)。但是二者的營(ying)銷(xiao)能力(li)和運營(ying)能力(li)相差甚遠,傳統chen)眯xing)社曾經一度以為自己(ji)將被旅游電商所取代。但隨著時間的推移,傳統chen)眯xing)社業者有(you)必要重(zhong)新考慮旅游電商和實體旅行(xing)社之間的關系,二者之間不但有(you)競(jing)爭關系,更有(you)互補合作(zuo)的mu)贍塴B眯xing)社有(you)必要在(zai)完善(shan)自身運營(ying)能力(li)的基礎上(shang)考慮與旅游電商之間的合作(zuo),拓寬銷(xiao)售渠道。第二個方面的挑戰來(lai)自旅游者的要求。新一代的旅游者在(zai)性價(jia)比que)矯娓非蟆盎ㄇ 蚍瘛保 月糜尾肥欠衲艽 階約ji)的預期水平(ping)更加you)厥櫻 」gui)模定制團(tuan)和tu) 吠tuan)的出現主要是為了(liao)滿足(zu)這(zhe)一部(bu)分市(shi)場的要求。隨著時代的發展,對個性化和質量的追求將是大勢所趨,旅行(xing)社不能僅僅滿足(zu)于(yu)運用傳承下來(lai)的工作(zuo)經驗,最後陷于(yu)價(jia)格戰而不能自拔,這(zhe)與當今旅游市(shi)場對專(zhuan)業化的追求背che)藍邸B眯xing)社有(you)必要考慮市(shi)場需求的變化,設計有(you)針對性的產品,吸引更多的新興市(shi)場,尤(you)其是不斷成(cheng)長起來(lai)的青年(nian)市(shi)場。第三個方面的挑戰來(lai)自“科學管理”。大多數旅行(xing)社企業規(gui)模較小,管理的規(gui)範化水平(ping)較低(di),企業經營(ying)比較粗糙(cao),在(zai)人力(li)資(zi)源管理、營(ying)銷(xiao)管理和戰略管理等que)矯婊”∪  賈侶眯xing)社企業創(chuang)意有(you)限,產品設計和實現水平(ping)較低(di),服務粗放(fang),缺少設計感。然而,當前社會的發展,對各行(xing)各業的專(zhuan)業化都(du)提出了(liao)比較高的要求,旅行(xing)社如果不能在(zai)管理方面有(you)所改進(jin),則會限制行(xing)業整體的進(jin)步空間。有(you)必要考慮將旅行(xing)社行(xing)業內部(bu)的垂直分工固(gu)化下來(lai),將各個環節(jie)的運營(ying)模式(shi)進(jin)行(xing)規(gui)範化升級,提高旅行(xing)社運營(ying)的專(zhuan)業化水平(ping)。

旅行(xing)社的創(chuang)新不僅體現在(zai)運營(ying)模式(shi)、管理手段和產品設計。與互聯(lian)網達成(cheng)和解(jie),通(tong)過互聯(lian)網開展銷(xiao)售和營(ying)銷(xiao)活動是新興旅行(xing)社的創(chuang)新做(zuo)法(fa)。可以推斷,這(zhe)些旅行(xing)社的經營(ying)管理人員都(du)ji)苣nian)輕,他們“很懂”當前青年(nian)市(shi)場的消(xiao)費(fei)習慣(guan)和信息獲取渠道。例如,很多旅行(xing)社入駐大型電商平(ping)台(tai),通(tong)過對平(ping)台(tai)流量的引流獲得自己(ji)的消(xiao)費(fei)者。這(zhe)兩年(nian)有(you)旅行(xing)社積極(ji)參加網絡(luo)平(ping)台(tai)提供(gong)的“直播(bo)活動”,一些旅行(xing)社嘗試通(tong)過當前最流行(xing)的“網紅帶(dai)貨(huo)”,效果超(chao)出預期,來(lai)自互聯(lian)網的消(xiao)費(fei)需求得以充分釋放(fang)。

在(zai)線(xian)市(shi)場增(zeng)長

行(xing)業規(gui)制ping)?晟shan)

2019年(nian),在(zai)線(xian)旅游市(shi)場持續增(zeng)長,根據主要在(zai)線(xian)旅游企業披露的2019年(nian)三季報(bao)顯示,2019年(nian)3季度,攜程、同程藝(yi)龍、途(tu)牛、美(mei)團(tuan)(到店、酒店及旅游業務)的營(ying)業收入分別達到104.99億元、20.62億元、8.53億元和61.81億元,增(zeng)速分別為11.74%、22.28%、11.71%和39.35%。考慮到各家企業的市(shi)場份額情況,預計2019年(nian)全年(nian)在(zai)線(xian)旅游市(shi)場交易規(gui)模增(zeng)速在(zai)12%左(zuo)右,交易規(gui)模將達到1.1萬(wan)億元。

以抖音、滴滴、拼(pin)多多等為代表的互聯(lian)網企業開始紛(fen)紛(fen)布局(ju)旅游垂直領(ling)域。如2019年(nian)5月抖音所屬的北京微(wei)播(bo)視界科技有(you)限公司將企業經營(ying)範圍進(jin)行(xing)變更,新增(zeng)了(liao)旅游信息咨詢業務,正式(shi)進(jin)軍(jun)旅游業。滴滴擁有(you)出行(xing)大數據優勢、線(xian)下交通(tong)整合優勢、移動端運營(ying)優勢,不斷在(zai)出行(xing)服務鏈的延伸,尤(you)其是在(zai)海(hai)外(wai)旅游市(shi)場的資(zi)源整合,成(cheng)為新的旅游撒手 。拼(pin)多多2019年(nian)在(zai)APP端和小程序上(shang)線(xian)了(liao)火車(che)票業務。除首頁“充值(zhi)中xing)摹鋇目(mu)旖萑 kou)外(wai),拼(pin)多多在(zai)搜(sou)索頻道的充值(zhi)細分欄(lan)目(mu)下,還為多多火車(che)票設置了(liao)獨(du)立的入口(kou)。

2019年(nian),在(zai)線(xian)旅游企業持續發力(li)海(hai)外(wai)市(shi)場拓展,紛(fen)紛(fen)國際化。以攜程為例,2016年(nian)11月,攜程投資(zi)英國機票搜(sou)索平(ping)台(tai)Skyscanner(天巡),完成(cheng)了(liao)對yuan)Mwai)機票市(shi)場的布局(ju)。2019年(nian)4月,攜程以集團(tuan)股份與MakeMyTrip投資(zi)方、南非Naspers Limited集團(tuan)換股,成(cheng)為MakeMyTrip最大股東,加速搶佔印度市(shi)場。

2019年(nian),在(zai)線(xian)旅游企業di)卣瓜xian)下門店,加快(kuai)市(shi)場下沉(chen)也成(cheng)為一大趨勢。攜程采(cai)取加盟與直營(ying)模式(shi)進(jin)行(xing)門店擴張,于(yu)2017年(nian)6月正式(shi)開業第一批攜程旅游門店,目(mu)前攜程系線(xian)下門店包括(kuo)去哪兒、攜程旅游、旅游百事通(tong)門店已覆蓋全國240多個地級城市(shi)、507個縣(xian)域城市(shi),已將近8000家。途(tu)牛也一直持續不斷加強對直營(ying)門店和地接社的投入,至2019年(nian)3月底,途(tu)牛已擁有(you)超(chao)530家直營(ying)門店,31家自營(ying)地接社。

2019年(nian)10月,文化和旅游部(bu)發布《在(zai)線(xian)旅游經營(ying)服務管理暫行(xing)規(gui)定(征求意見稿)》(以下簡稱《暫行(xing)規(gui)定》)公開征求意見。《暫行(xing)規(gui)定》主要內容明確(que)了(liao)適(shi)用範圍和相關主體,明確(que)了(liao)平(ping)台(tai)相關責任,回應了(liao)社會熱點問題,增(zeng)加了(liao)旅游者自損規(gui)定。如將虛假預訂、不合理低(di)價(jia)游、價(jia)格歧視(大數據殺熟)、信用監管等問題都(du)作(zuo)出了(liao)具體規(gui)定;延you)罡呷嗣穹fa)院(yuan)關于(yu)旅游合同糾紛(fen)的司法(fa)解(jie)釋立法(fa)思維,將幾種情形下的游客自損列(lie)入自行(xing)承擔責任範圍。同時,也強調了(liao)不可抗力(li)、第三人損害發生時,在(zai)線(xian)旅游經營(ying)者的救助義務,未及時救助造成(cheng)損害的,應對損害擴大部(bu)分承擔連帶(dai)責任。(據《中國旅游報(bao)》)

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